Kategoriearchiv: Versuchsfahrer

Hier werden die Themen rund um die Ausbildung von Versuchsfahrern besprochen.

Die Stalaktit-Qualifikation-Strategie: Eine Qualifikationsstrategie für große Mitarbeitergruppen

Worum geht es in diesem Beitrag? In diesem Beitrag geht es nicht um das Erlangen von Formalqualifikationen, die der Gesetzgeber mehr oder weniger erweitert vorschreibt. Das heißt, es geht nicht um das „Scheine-Management“ von Personalabteilungen. Qualifikation im klassischen Sinne ist die Fähigkeit Aufgaben zu erkennen und diese effektiv und im Idealfall effizient zu erledigen. Es geht also um das Lernen von Fähigkeiten,

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Anbieter von Fahrerqualifikationen nach OEM-Standard

Aktuell gibt es immer wieder Rückfragen, wo Mitarbeiter aus der Fahrzeugerprobung qualifiziert werden können. Aus dem Grund veröffentlichen wir heute hier einen unausgereiften Beitrag. Sollten Sie Ergänzungen haben, teilen Sie uns das bitte mit (Fahrzeugerprobung@Peter-Saubert.net). Bitte beachten Sie hierzu auch die Artikel Prüfgeländeführerscheine / Prototypenführerscheine für PKW Welche Voraussetzungen für Fahrerqualifikationen gibt es auf den Prüfgeländen? Folgende Dienstleister können Ihnen bei der

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Welche Voraussetzungen für Fahrerqualifikationen gibt es auf den Prüfgeländen?

Welche Voraussetzungen für Fahrerqualifikationen gibt es auf den Prüfgeländen? Aktuell stellt sich für die TIER1 und Ingenieurdienstleiter zunehmend die Frage, wie können die Mitarbeiter für die Nutzung von Prototypen und Prüfgeländen qualifiziert werden. In Deutschland hat sich hierzu ein Standard etabliert. Für die meisten Interessenten ist nur das Level 1 und 2 relevant. Es gibt zwar darüber hinaus gehend weitere Qualifikationen. Diese

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Werkvertragkonforme Aus- und Weiterbildung von Versuchsfahrern

Dieser Artikel erschien 2015 als Whitepaper. Er ist im Original als Download verfügbar unter http://www.peter-saubert.net/downloads/ unter dem Punkt Werkvertragkonforme Aus- und Weiterbildung von Versuchsfahrern. Problemstellung Dieses Whitepaper entsteht auf Anregung. Auf Grund der immer strikteren Auslegung der Trennlinien zwischen Dienstverträgen (z.B. Arbeitsvertrag und Arbeitnehmerüberlassung) und Werkverträgen entwickeln sich für die beauftragenden OEM im Bereich Fahrerprobung zunehmend größere Probleme in der Qualitätssteuerung. Ein Problem der

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Lösungsansatz für die fortlaufende Qualifikation von Mitarbeitern in Werkstätten

Dieser Artikel erschien 2015 als Whitepaper. Er ist im Original als Download verfügbar unter http://www.peter-saubert.net/downloads/ unter dem Punkt Lösungsansatz für die fortlaufende Qualifikation von Mitarbeitern in Werkstätten. Einleitung Aus unterschiedlichen Gründen gibt es die Forderung Mitarbeiter in Werkstätten zu qualifizieren. Dies kann z.B. die werkvertragkonforme Qualifikation bei Lieferanten oder die Qualifikation in Vertragswerkstätten sein. Das grundsätzliche Problem in allen Fällen ist: Derjenige, der an

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Beschreiben von Geräuschen in der Fahrzeugerprobung

Für die subjektive Bewertung von Fahrzeuge ist es immer auch notwendig, Geräusche zu beschreiben. Aus diesem Grund soll hier versucht werden, eine Orientierung für die Beschreibung von Geräuschen zu geben. Beschreibungsmöglichkeiten Zur näheren Beschreibung eines Geräusches spielen u. a. der zeitliche Verlauf, seine Tonalität (das Klangspektrum), die Störwirkung und seine Herkunft eine Rolle. Viele Geräusche haben spezielle Bezeichnungen. Die Lautsphärenforschung klassifiziert als Bestandteile

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Prüfgeländeführerscheine / Prototypenführerscheine für PKW

Eine Grundvoraussetzung für die Fahrerprobung ist inzwischen der Prüfgeländeführerschein. Eine andere Bezeichnung hierfür ist Prototypenführerschein. Hier besteht oft Unklarheit, um was es sich konkret handelt. Dazu zunächst ein Überblick über die entsprechenden Trainings: Fahrsicherheitstraining Basiskurs Fahrsicherheitstraining Aufbaukurs Prüfgeländeführerschein Stufe 1 / C Prüfgeländeführerschein Stufe 2 / B Bei den Fahrsicherheitstrainings handelt es sich nicht um Prüfgeländeführerscheine. Für Mitarbeiter mit Fahrtätigkeit werden die

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Wie wird man Versuchsfahrer?

Eine häufig in verschiedenen Foren diskutierte Frage ist, wie werde ich „Testfahrer“. Die Bezeichnung „Testfahrer“ ist eine Bezeichnung für der Medien. Gemeint ist eigentlich der Versuchsfahrer, Erprobungsfahrer oder Fahrzeugerprober. Bevor diese Frage beantwortet werden kann, muss klar sein, worum es geht. Der Bereich der Fahrzeugerprobung in der Automobilindustrie ist groß. Es gibt hier die unterschiedlichsten Aufgabenstellungen und dem entsprechend auch die unterschiedlichsten

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Die Berufsbezeichnung für Fahrerprober

Immer wieder stolpere ich über die Bezeichnung „Testfahrer“ im Umfeld der professionellen Erprobung. Ich bin auch heute noch darüber entsetzt. Um das zu verstehen ein kleiner Ausflug in die Geschichte der automobilen Entwicklung. Historisch gab es in den deutschen Automobilunternehmen eine Trennung zwischen der Konstruktion und dem Fahrversuch. Der Konstruktion war für die Vorbereitung bis zum Aufbau der Prototypenfahrzeuge verantwortlich. Der Fahrversuch

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